随着电动汽车的兴起,对传统燃油车的需求可能会减少。电动汽车的动力系统与内燃机汽车不同,它们不需要燃油发动机、排气系统、燃油喷射系统等,因此,与这些部件相关的工作可能会减少。eg然而,电动汽车行业可能会增加对电池技术、电机和电子控制系统等领域的专业人员的需求。
近日,丰田首席科学家吉尔·普拉特在接受采访时表示,电动汽车将无法满足所有需求,需要氢燃料汽车和燃油车来填补市场空er白。
丰田汽车作为全球销量最大的汽车制造商,在电动汽车方面比其他制造商更为谨慎。这种谨慎的态度目前在一定程度上帮助了丰田,因为全球电动汽车销售正在放缓,丰田的混合动力汽车系列在市场上的需求增加,尤其是在美国这样的主要市场,这有助于丰田维d持其市场地位和销量。
丰田章男也一直在大力夸赞该公司的“多路径方案”,认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统,而电动汽车的转er变不会向许多人想象地这么迅速。
今年1月份,丰田章男指出,纯电动汽车的市场份额最多将达到30%,剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据。但他没有具体说明这一预测的时间表。
虽然目前混合动力汽车更符合部分消费者的需求,但从长远来看,纯电动车仍是未来的发展方向。近年来,丰田汽车专注于混合动力技术的发展路线遭受了诸多诟病,环保人士批评其应对气候变化的作用有限,投资者也曾抱怨公司未能乘上电气化浪潮。
责任编辑:刘明亮
丰田汽车支持所谓的“多路径方案”,即发展包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车和其他动力总成技术,以实现零碳排放。
海外网10月24日电 据塔吉克斯坦《Asia-plus》报10月23日报道,中国品牌影响力不断扩大,多个领域头部企业获全球认可。报道称,中国各领域的头部企业举世瞩目。华为作为全球电信领域的领导者,已成为5G技术和电子创新领域的重要玩家。该公司不仅积极推进技术研发,还投资人工智能、云计算等多个领域。阿
财联社10月10日讯(编辑 牛占林)当地时间周四,丰田汽车董事长丰田章男又对电动汽车转型发表了自己的观点,他认为转向纯电动汽车的未来会导致日本人大量失业,不仅仅是内燃机汽车行业的从业人员,也包括该行业的许多供应商。
丰田章男告诉记者:“在日本,有550万人在汽车行业工作,其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机相关的工作。如果电动汽车简单地成为唯一的选择,包括我们的许多供应商,那些人的工作岗位将会丧失。”他还补充说,他个人更加喜欢燃油车。
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